无人搬运车 企业智能物流系统研究

来源:http://www.jiuliangagv.com/news116862.html    发布时间 : 2017/12/26 0:00:00

无人搬运车 企业智能物流系统研究

    关于智能物流,具有普遍意义的定义是指借助现在信息技术手段,如射频技术(RFID)、全球卫星定位系统(GPS)、通用无线分组业务(GPRS)、地理信息系统(GIS、条码技术、无线传感技术、网络技术等,将物流活动过程中的作业环节、作业过程、附属管理等进行集成,使系统具有学习,推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。
    随着物联网、云计算、大数据、移动互联网等现代信息技术在物流领域应用的深入,现实物理世界的物流实体运作与网上虚拟的物流信息开始了全方位融合,现代物流进入了4.0 时代。国内相关专家已开始了物流CPS 研究,并提出了由控制中心、云计算中心、物流物理网络组成的体系结构,但具体系统如何实现到目前为止仍无落地案例。且智能物流是“工业4.0”的核心主题之一,在工业4.0 智能工厂的框架内,智能物流是连接供应和生产的重要环节,也是构建智能工厂的基石。智能单元化物流技术、自动物流装备以及智能物流信息系统是打造智能物流的核心元素,智能制造与智能物流融合是未来的大趋势。中航工业信息技术及先进理念研究一直走在国内军工企业前列,已经制定了智能制造框架及实施路线,并将智能物流作为实现智能制造的核心,智能物流未来需向“数字化、网络化、智能化”方向发展,实现业务过程“动态感知、实时分析
1. 总体架构                                          
    未来智能物流系统以物联网、物流互联网、CPS 技术为核心,构建物流CPS 系统,核心由计算、通讯、控制三个要素组成。而智能物流系统内部又由不同的异构CPS 组成,从而从整体到部分均实现对于物理世界的感知、处理、决策和反馈。计算单元由相应系统及软件组成,通讯单元由物联网、企业内网、物流互联网组成,控制单元由相应的通讯服务、流程引擎、传感器、驱动器组成。总体架构如图1所示。整个架构覆盖企业、价值链两个维度。
2. 业务架构                                          
   参考《ISA-95 标准》、美国《智能制造系统现行标准体系》、《中航工业智能制造参考模型框架》,结合军工行业业务范围,建议未来智能物流业务包括价值链、生产生命周期两个维度。
    在价值链维度,需覆盖产品未来生产物流设计、物流仿真、物资采购、运输、搬运、仓储、生产加工、包装、配送交付整个价值链过程;从生产生命周期维度,需要考虑生产所对应的物流系统设计、仿真、建造、测试、运行维护、重构及处置。同时需实现与工程设计、生产计划、物资采供、生产管理、制造执行、质量管理、销售交付等相关业务高效协同。
3.  应用架构                                          
   应用架构由物流基础应用、控制执行层应用、生产管理层应用、企业管理层应用、企业联盟层应用、物流标准体系、信息安全体系七部分构成。
    物流基础应用为其它各层的基础应用支撑,包括条码管理、电子门禁、流程引擎、电子地图、卫星定位、短信通知等公共子系统及应用。
    控制执行层应用主要支撑企业生产物流操作执行业务,包括立体仓库、AGV、自动传输、物料定位、等子系统及应用。
    生产管理层应用主要支撑企业生产物流管理业务,包括物流计划管理、仓储管理、生产管理、缓存管理、智能配送、统计查询、智能分析及决策等子系统及应用。
    企业管理层应用主要支撑企业管理层物流业务,包括智能仓储、智能车辆、智能配送、智能装卸、物流仿真优化、智能分析及决策等子系统及应用。

相关标签: